智能汽车电动驱动
在这里beplay体育中TONEAudio在美国，我们从第一天开始就是环保的，为了一本消费者杂志而避免砍伐树木，这对我们来说从来都是不对的——即使当我们住在亚利桑那州斯科茨代尔时也是如此。所以，除了帕斯实验室(Pass Labs)的Xs300放大器这对巨大的组合，我们还试图保持碳足迹小一些。
我们在这篇文章中介绍的大多数配备高级音响系统的汽车在燃油方面都很吝啬(不过，如果你小心踩油门的话，目前的保时捷911在高速公路上的时速约为每小时70英里，可以达到每加仑30英里。)考虑到Red Wine audio、ASR和其他一些公司的电池驱动音频，我们觉得为什么不试试电池驱动的汽车呢?
当然，我也会想到特斯拉，但考虑到目前Model S的“商业租赁”成本高达每月1000美元左右，而且特斯拉的长期前景仍不明朗，我们选择了一个简单得多的解决方案:Smart的Electric Drive。有些人可能不知道，Smart是梅赛德斯-奔驰的产品，它的汽车是由梅赛德斯经销商经销的。
这实际上是一个成熟的汽车评论,音响系统在智能吸(“多媒体系统”升级基本上只是增加了一双door-mounted高音和懦弱的低音炮)或真的很糟糕(5.75英寸的标准系统只有一对扬声器在门的下方面板)。然而，考虑到汽车是电池供电的，里程是一切因此，放弃高功率的音频系统实际上是一件好事，但这太糟糕了，因为电动驱动器内部非常安静。这是安装杀手系统的绝佳地点。也许我们可以让红酒公司的维尼·罗西用他的低功率d级放大器做一个智能系统。敬请期待。
现在充电
在与电动驱动一起生活了几个月之后，我想重申一下，范围真的就是一切。“现在充电”的指示灯亮了仪表盘，每次你关闭电力驱动，提醒你，汽车可以走非常有限的距离一次充电。Smart声称，它在严格的高速公路上行驶的里程为59英里，在所有城市行驶的里程为76英里，加起来为68英里。无论如何，我们的车似乎只开了70英里，但有几点需要注意。
精神而不疯狂地驾驶汽车仍然可以保持接近70英里的里程，但强烈的逆风，不断地把油门踏板踩到地板上(这非常有趣，因为汽车的瞬时扭矩)，或大量使用空调，将把里程降至约58英里。这就引出了我们对电动驱动的唯一抱怨:这款小车如果充电一次就能跑100英里的话，它将成为真正的小车。也许下一代会。
电动驱动配备了一个120伏的充电器安装在后挡板。这对你开始使用汽车很有帮助，但充电20%需要16个小时，这严重限制了汽车的实用性。你想要的是一个240伏的充电器来取代性感的智能充电器，这将花费你2500美元。亚马逊(Amazon)有一个博世(Bosch)充电器(我们在上个月的时尚栏目中介绍过)，售价479美元;它会让你在四个小时内摇摆。再加上去你最喜欢的商店，比如宜家(IKEA)，那里有电动汽车充电器，有些甚至是免费的——你真的可以延长你的旅行范围。
现实不咬
在“电动驱动”中，每天中等距离的跳跃是最令人愉快的。这辆车很舒适，而且比它的小尺寸所暗示的要宽敞得多。乘客舱的空间感觉非常类似的菲亚特阿巴特，但没有后座。Electric Drive的货舱可以容纳大约8袋食品或几大袋狗粮，前座折叠平放，可以轻松容纳一对大喇叭或一件宜家(IKEA)的大家具。
根据Smart的说法，这款车最被低估的规格是它的0到60英里每小时的速度和最高速度:分别为11.5秒和74英里每小时。我们的测试车辆可以轻松地在10秒内冲刺到60英里/小时，在平地上可以达到85英里/小时。不像你的普通经济箱，沉重的气喘在70英里每小时在开放的道路上，电动驱动器从70英里每小时轻松地达到最高速度。在波特兰市中心像开拉力赛车一样驾驶它是很神奇的;这款四轮小型汽车将展示它的后保险杠，几乎任何东西，以停止灯约35英里每小时。开着一辆不用汽油的车在斯巴鲁WRXs里打孔是一件非常有趣的事。
由于短轴距和后轮驱动，电动驱动器处理灵活。这是一个绝对的爆炸驾驶和每个人有机会骑它兜风回来的巨大的笑容在他或她的脸。最好的是，你可以每月花150美元从你的奔驰经销商那里租一辆。(扣除美国联邦税收抵免后，这款车起价12490美元。)考虑到我所有的车在高级汽油上平均每加仑22英里，每月驾驶Electric Drive大约1300英里意味着我每月能节省大约250美元的汽油。这就像拥有一辆免费的车!
我不知道梅赛德斯以这么低的价格提供智能电动驱动汽车还会持续多久，但如果你经常短途驾驶，并能克服美国人对你的看法有拥有一辆大型汽车来感到安全，智能电动驱动可能是你驾驶过的最愉快的汽车之一。号Dorgay
